پروژه راهسازی
thesis
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه فردوسی مشهد
- author محمدباقر سمیعی کاشی
- adviser اسماعیل آیتی صمد گل محمدی
- Number of pages: First 15 pages
- publication year 1370
abstract
هدف از این پروژه طراحی مسیری است بین دو نقطهء p , e که در منطقه درود واقع شده و این نقاط بر روی نقشه ضمیمه معلوم شده است . و این قطعه راه از نوع راه فرعی درجه یک می باشد. لذا سرعت طراحی 30-50 km/hr و عرض مسیر 6.5 متر و عرض دو شانه راه 1.5 متر و حریم راه 35 متر و حداکثر شیب 9 درصد می باشد. و با توجه به اینکه از منطقه آشنائی نداریم و امکان تهیه نمونه خاک ممکن نیست و همچنین از طرف استاد مربوطه مشخص نشده در نتیجه با توجه به کوهستانی بودن منطقه نوع خاک را نیمه سنگی انتخاب می کنیم و با استفاده از جداول موجود در کتاب استاد حامی می توانیم ضریب انقباض را 10 درصد در نظر بگیریم و چون خاکهای نیمخ سنگی را می توانیم در خاکریزیها مورد استفاده قرار دهیم در نتیجه مقدار دور ریز را صفر درصد انتخاب می کنیم و تنها خاکهای نباتی را که در قسمت دکاپاژ مستقلا محاسبه شده از منطقه خارج می کنیم بطور کلی پارامترهای انتخابی به قرار زیر می باشد. عرض بستر راه :6.5 متر عرض دو شانه : 1.5 متر عرض کانال ها : 0.5 متر ارتفاع دکاپاژ : 1.10 متر ارتفاع ساپ گرید : 0.5 متر درصد انقباض : 10درصد درصد دوریز : صفر درصد سرعت طرح : 40.0 نوع خاک منطقه : نیمه سنگی حریم راه : 35.0 متر شیب عرضی راه : 2 درصد شیب شانه راه 4 درصد شیب عرضی دور : 7 درصد شیب ترانشه خاکبرداری : 2:1 شیب در خاکریزیها 1:1 توضیح با توجه به ص 212 و ص 213 کتاب طرح هندسی را ه دکتر بهبهانی اعداد فوق انتخاب شده است .
similar resources
بررسی حقوقی قراردادهای BOT و EPC در پروژه های راهسازی
قراردادهای BOT و EPC اهمیت بسزایی در نزد متخصصان حقوق و اقتصاد یافته است. کشورهای مختلف بویژه کشورهای در حال توسعه، این قراردادها را ابزاری کارآمد برای جذب سرمایه های خارجی و استفاده از مدیریت بخش خصوصی در طرح های زیربنایی می دانند. برای موفقیت دولت باید بستر مناسب اقتصادی، سیاسی و بویژه حقوقی را برای سرمایه گذار خصوصی فراهم سازد. تنها متن قانونی موجود در نظام حقوقی ایران که به این قرارداد پرد...
full textشناسایی و بررسی موانع استفاده از مدیریت پروژه چابک در پروژه های راهسازی
جهت اتمام بهموقع پروژه و پیشبرد دقیق برنامههای ساخت و بهرهبرداری، استفاده از متدولوژی مدیریت پروژه چابک در پروژههای راهسازی، به عنوان شبکههای اصلی ارتباطی، ضروری است. در این راستا پژوهش حاضر با هدف بررسی موانع و راههکارهای استفاده از مدیریت پروژه چابک در پروژههای راهسازی انجام شد. جامعه آماری پژوهش را کلیه مدیران پروژه، کارشناسان، مشاوران و پیمانکاران، اداره کل راه و شهرسازی استان اصف...
full textبهینه سازی زمانبندی در پروژه های راهسازی بر اساس تفکر ناب
پروژه های راهسازی، به دلیل تکرار متناوب بسیاری از فعالیتها و ابنیه در طول فرآیند اجرا، به عنوان پروژه های خطی-تکراری شناخته می شوند. در این نوع پروژه ها وجود انقطاع کاری و بیکاری منابع، اتلاف زمان و هزینه را در بر خواهد داشت. بنابراین تنظیم برنامه زمانبندی، به گونه ای که باعث کاهش اتلاف، در زمان و هزینه پروژه شود، اهمیت فوق العاده ای می یابد. روش ارائه شده در این پژوهش برای بهینه سازی زمانبندی ...
full textبهینه سازی زمانبندی در پروژه های راهسازی بر اساس تفکر ناب
پروژه های راهسازی، به دلیل تکرار متناوب بسیاری از فعالیتها و ابنیه در طول فرآیند اجرا، به عنوان پروژه های خطی-تکراری شناخته می شوند. در این نوع پروژه ها وجود انقطاع کاری و بیکاری منابع، اتلاف زمان و هزینه را در بر خواهد داشت. بنابراین تنظیم برنامه زمانبندی، به گونه ای که باعث کاهش اتلاف، در زمان و هزینه پروژه شود، اهمیت فوق العاده ای می یابد. روش ارائه شده در این پژوهش برای بهینه سازی زمانبندی ...
full textتثبیت خاک با استفاده از سیمان آب زدا جهت استفاده در پروژه های راهسازی
خاک های ماسه ای و رسی بخش وسیعی از خاک های شمال کشور را تشکیل می دهند. اغلب خاک های رسی در این مناطق اگرچه در حالت خشک مقاومت خوبی دارند، در حالت اشباع، تضعیف شده و مقدار تورم قابل توجهی را متحمل می گردند. خاک های ماسه ای مناطق ساحلی که به ماسه بادی معروفند، در حالت محدودشده قابلیت باربری قابل توجهی دارند، ولی در حالت محدودنشده در صورتی که در مسیر جریان آب قرار بگیرند، به دلیل دانه بندی یکنواخت...
full textارائه مدلی جهت شناسایی ومدیریت عوامل تاثیرگذاربرنحوه زمانی پروژه های راهسازی بارویکرد فازی
در این پژوهش، ضمن شناسایی 30 ریسک از میان ریسک های تاخیرات راهسازی،پرسشنامه ای به منظور اولویت بندی این ریسک?ها تهیه و در بین کارشناسان راهسازی توزیع گردید. جامعه آماری این تحقیق،20 نفر از کارشناسان راهسازی کلانشهر تهران درسال 1393بود. تحقیق حاضر، یک تحقیق توصیفی از نوع تحلیلی می باشد. ابزارهای عمده در تحقیق حاضر برای جمع آوری داده ها ؛ مطالعات کتابخانه ای و پرسشنامه می باشد. به منظور مقایسه نت...
My Resources
document type: thesis
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه فردوسی مشهد
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023